不削价、不下沉、不算短期账:蔚来为啥“不讲武德”?

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作者|张吉龙 编辑|罗丽娟

在成都举办的“2020蔚异日”上,蔚来汽车放了许众大招,其中最令人关注的能够是首售价高达44.8万元的轿车ET7,这款车采用了许众蔚来最新的技术,比如能够搭载150度的电池包、采用高清摄像头和激光雷达ADAM蔚来超算平台。

不过在ET7吸引外界瞩主意同时,蔚来的“激进”方案也让外界很益奇。比如150度电池包采用的固态电池技术现在还不太完善,但电池成本较高,在一些用户望来,ET7的售价不菲。

面对媒体,蔚来汽车创首人李斌外示,固态电池是蔚来汽车电池部分研发了几年的技术,其主要益处是相比清淡电池在挑供同样续航的时候能够减重50-100公斤。但是从成正本望,“固态电池带来的益处现在还不及以抵消它在成本方面的升迁。”

李斌介绍,之于是在这栽情况下,蔚来照样量产固态电池,是出于商业模式的考虑,他外示商业模式是竖立在用户基数上的,而老用户能够有1%-2%的场景必要行使固态电池,“吾们就要有一个基础的量做保证。”

对于ET7的售价争议,李斌认为,和宝马5系相比这款车并不贵,他认为ET7比宝马5系卖得益是一个相符理的事情。

对于蔚来品牌的竞争对手,出乎外界料想的是李斌并异国对标特斯拉,他外示短期的竞争对手是传统豪华燃油车三巨头,而永久则是苹果。

在以前几年,特斯拉在中国市场频繁削价对于中国智能汽车厂商们都造成了很大的压力,蔚来也不破例。前不久Model Y大幅削价引发了外界对于蔚来EC6是否跟进的推想,而蔚来则坚持不削价。

“比如吾们说不削价,由于吾们事先的价格都是最后定益了的。”李斌外示,这也是处于成本的考虑,“不是一切的东西都能够跟着周围上涨成本就降下来。”

异国限制的削价就是厌旧贪新,蔚来汽车总裁秦力洪认为,蔚来的用户形而上学是喜新不厌旧,必须照顾现有用户的益处。

蔚来和特斯拉的分歧点还表现对于自动驾驶方面的理解上。

和特斯拉本身研发自动驾驶芯片分歧,蔚来和其他几家新造车企业相通采用的是英伟达的芯片。对此,李斌认为,自动驾驶的最后是几个联盟的竞争,蔚来要保证本身在谁人能赢的联盟里,并且成为这个联盟的领先者。

回顾2020年,李斌对于蔚来汽车总体的评价是“还不错”,而对于接下来的2021年,他认为来自走业竞争等方面的挑衅和压力照样专门大,照样不敢掉以轻心,“但起码短期异国生物化的题目。”

以下是李斌和秦力洪与媒体问答片面实录,全天候科技进走了摘选和编辑。

ET7不贵,订单达到了预期

挑问:许众人觉得ET7比较贵,你怎么望?对ET7的销量有什么憧憬?

李斌:ET7贵么?不贵啊,和宝马5系比,和Model S比,太益处了。在中国宝马5系一个月卖10000众台,吾们的ET7比宝马5的车要益,比它卖的益是一个相符理的事情。

但是吾认为益并不代外ET7马上能实现这个销量。

比如吾们的ES8,受制于产能,吾们2020年12月份交付了2000众台,平均售价50众万,用户全款比例、顶配比例稀奇高。吾们正本觉得它的销量也就是800-1000台/月,2000众台的销量,超出了吾们的预期。

挑问:ET7现在的订单情况如何?特斯拉Model Y大幅削价后,蔚来宣布不削价,这个是永久不削价?

秦力洪:ET7订单了达到了吾们的预期。关于削价,在可见的异日,吾们的新车出售价格是不会变的。由于吾们异国经销商,吾们面对的是用户的全生命周期。吾们并不是动不了新车价格就什么都动不了。比如,昨天吾们给老车主发了红包,这就是给ET7的订单。

对新秀比对老用户更益,这个事吾们不会做。并不是说吾们对新用户不益,而是倘若吾们对新用户益,肯定把老用户带上。吾们的用户形而上学是喜新不厌旧,异国限制的削价就是厌旧贪新。

吾不是在做道德指斥,这跟他们的出售系统相关。吾们蔚来做的是用户的全生命周期,这是吾们商业模式的一片面,必须照顾现有用户的益处,别人舒坦削价吾们想做也做不到。

挑问:是不是蔚来销量还没到谁人份上,于是它不克削价?

李斌:产业是有周围经济,但不是一切事情都能到谁人级别。能够后面的边际利润是递减的。不是一切的东西都能够跟着周围上涨成本就降下来,比如吾们说不削价,由于吾们事先的价格都是最后定益了的。

特斯拉就是遵命成本定价,特斯拉再削价能降到宏光么,不会的。一分钱一分货是基本规律。

蔚来短期对标BBA,永久对标苹果

挑问:今天价格发布了之后,吾发现有许众老用户就觉得很益,欢呼声很高,行家对于新用户,尤其是能够以前也异国够到这个价位的用户,他们能够稍微有点遗失,最先这次的定价决策是怎么考虑的?另外对于一些期待蔚来但是现在还够不到的用户有什么以后的计划?

李斌:在全世界不能够存在一款车能卖给一切人。举个例子,比如比来MINI EV卖得很益,但是你也纷歧定会买,它卖得很益有它的用户群体,吾们有蔚来本身的用户群体。

蔚来这个品牌,其实短期来望吾们的竞争对手就是宝马、奔驰、奥迪,这是毫无疑问的。永久来望吾觉得苹果能够是更永久的一个竞争对手,这是吾们整个的判定,从中短期吾们让BBA的油车用户更众考虑智能电动汽车。

苹果汽车伪想图

倘若真的和特斯拉往竞争的话,吾们答该是和Model X竞争,即使ES8、ES6也是和ModelX竞争,吾今年专门有信念,其实往年四季度Model S和Model X全球也就卖18000众台(注:特斯拉2020年第四季度生产和交付通知,表现该季度Model S和Model X的交付量为18920辆),吾们卖了17000众台。从这个角度来讲,吾置信Model S的销量肯定干不过ET7,就像Model X的销量干不过ES8、ES6相通,这是肯定的。

挑问:蔚来异日是否有镇日也会推矮端产品?对于矮端比如30万元以下的市场,蔚来会不会涉足?

秦力洪:在可见的异日,蔚来不会做稀奇益处的车,这不是吾们的定位。

其实,倘若望蔚来BaaS购车手段,其实吾们已经进入到了30万以下的汽车市场。现在已经有40%众的用户选择了BaaS购车手段。许众人异国望懂蔚来的定价系统。

固态电池的益处现在不及以抵消成本的挑高

挑问:固态电池行为一个崭新的技术还有不完善的地方,蔚来决定大周围量产,能够面临的风险是什么,内部怎么评估这件事?

李斌:固态电池蔚来钻研的专门早,几年前电池部分就在钻研这个技术,吾们在找正当的时间来把它量产。

固态电池带来的益处现在还不及以抵消它在成本方面的升迁。现在固态电池主要益处是减重50-100公斤,但是这50-100公斤的减重,由于电池量产的量还没上来,于是这时候纷歧定划算。

吾们算账的逻辑和别人纷歧样,倘若只考虑一台新车,纷歧定用固态电池。比如吾们在现有其它电池的技术组织上做一些转折就能达到这个续航里程。

固态电池别人还在那做DEMO,吾们已经能够量产,这跟吾们商业模式有相关的。吾们的车和电池是解绑的,吾们的商业模式不是竖立在新车上,是竖立在用户基数上的,老用户能够有1%-2%的场景必要行使固态电池,吾们就要有一个基础的量做保证。

于是,固态电池倘若只和ET7绑定,吾们许众费用纷歧定算得过来。吾们的商业模式决定了能够把固态电池添快量产,云云吾们也能扛这个成本。

秦力洪:固态电池供答商短期内吾们不会公布。但固态电池这个崭新技术世界第一次大周围行使,肯定成本会高一些,但是抢先行使新技术也有益处,比如,现有用户能够变通升级,许众人能够分摊一块电池的成本。益东西行家分享行使,就能够添速崭新技术在消耗端的广泛,这对供答商,对蔚来和用户都是有利的系统性的安排。

挑问:国内三家新能源汽车品牌都在用英伟达的芯片,在自动驾驶技术上,蔚来的竞争力是什么?

李斌:吾认为自动驾驶最后就是几个联盟的竞争,发展到某个程度的时候,自动驾驶不是一辆车和另外一辆车的真实区别。最后是自动驾驶行家都会有,自动驾驶背后的技术、算力、算法、数据能够会有一些差别,但也不是用户肉眼可见的差别,并不是0和1的区别。

和其他几家新造车汽车相通,蔚来汽车也采用了英伟达芯片

衡量技术的益坏能够就是可用性和郑重性两个标准,可用性和郑重性竖立在更益的硬件、算法、数据等这些因素之上。在最后到来之前,蔚来要保证本身在谁人能赢的联盟里,这个事情本身是很主要的,吾们要成为某一个联盟内里的领先者。

整个自动驾驶走业内里,吾认为相通航空公司那栽联盟的模式是对的,形成联盟的前挑是一个航空公司不能够垄断一切的航线和班次,自动驾驶异日也能够会是云云。

2020年很益,2021年压力还很大

挑问:蔚来内部对2020年的一些中央义务的挺进是否还舒坦?2021年的主要现在标是什么?

李斌:用户舒坦度永久是第一位的,异国舒坦的用户带不来销量。

2020年还不错,内部团队战斗力更强了,运营质量比吾们预期的益。整个公司更聚焦。

2021年挑衅和压力也是专门大的,包括一些走业竞争之类的,但起码短期异国生物化的题目。于是行家就都凝神在干活上,由于蔚来是上市公司不克说的太细。

挑问:能否分享一下蔚来的马可波罗计划的挺进?

秦力洪:倘若今年不出不测,不出什么暗天鹅事件,今年肯定是蔚来马可波罗计划奏效果的一年。吾们主要市场是西洋,价格定位不变,对标的是奔驰、宝马,吾们会坚持吾们的商业模式,做用户全生命周期管理。但是在一些详细细节上能够要相机走事,比如,大周围的取送车,限于国外人力成本等因素,能够不会云云做。

挑问:关于蔚来的用户运营,现在许众人在商议和学习。你怎么望外界对它的评价?

秦力洪:能够现在外界觉得吾们用户运营都是对的,吾认为也不见得,这不是谦卑,吾们内部承受的压力很大,吾们对本身服务用户的程度照样不悦意的。蔚来品牌异日的头号挑衅不是资金压力,是能否挑供让用户已足舒坦的优质服务,其实品牌和人设崩塌是风险专门大的事情。

 

 


posted @ 21-01-23 12:47  作者:admin  阅读量:
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